近日，傳動和控制技術(shù)的派克漢尼汾推出了全新一代的輪胎氮氣充氣機 TyreSaver 3.0。此款充氣機*突破了傳統(tǒng)PSA制氮充氣的方式，將中空纖維膜技術(shù)結(jié)合到設計中，開發(fā)出了更為節(jié)能的便攜式氮氣充氣產(chǎn)品，令汽車工業(yè)尤其是輪胎汽保行業(yè)的專業(yè)人士可以以更低的投資成本贏得更高的。 作為一種安全穩(wěn)定的氣體，氮氣正逐漸替代壓縮空氣成為輪胎充氣的。沈陽的張是*嘗試TyreSaver產(chǎn)品的顧客。他號召所有的車主能夠?qū)Φ獨獬錃庠O備提高警惕。“高純度的氮氣能提高燃油效率，輪胎壽命及輪轂損耗。但市場上魚龍混雜的現(xiàn)象比較多，所謂的氮氣充氣實際都是些濃度很低的氮氣或*是壓縮空氣，欺騙消費者。希望車主們都能提高警惕，使用品牌度高的氮氣充氣設備，為愛車也為自身安全多上一份保險。” “派克過濾產(chǎn)品的革新技術(shù)可以*避免這樣蒙蔽大眾的現(xiàn)象。”派克漢尼汾產(chǎn)品李軍向大家介紹。傳統(tǒng)的PSA制氮機采用填充碳分子篩的方式過濾空氣，碳分子篩的含量會直接影響到氮氣的濃度。而TyreSaver采用的則是先進的中空纖維膜技術(shù)。當壓縮空氣通過膜組時，纖維管能讓氧氣分子和水分子比氮氣分子更容易通過纖維壁。這樣，水分子和氧氣分子可以穿透纖維壁并被排出，氮氣分子則留在纖維管并從另一端被打進輪胎。 “在率方面，TyreSaver也是汽保行業(yè)的明智選擇。”李軍將傳統(tǒng)的PSA制氮裝置和TyreSaver作了個比較，“目前，市場上較便宜的PSA制氮機內(nèi)大約含有12公斤的碳分子篩，這個含量zui多可為輪胎充氣3000次，而使用TyreSaver則至少可以充氣12,000次。計算下單次充氣的性價比，TyreSaver可節(jié)省50%左右的成本。” “其次，PSA制氮機充氣比較耗電，噪音大。使用過程中會發(fā)生氮氣泄露，維護成本高。而TyreSaver是連接到空壓機上從壓縮空氣中產(chǎn)生氮氣，不耗費電能，綠色環(huán)保，且經(jīng)久耐用，免去維修困擾。” 新推出的TyreSaver3.0在設計上也更強調(diào)小巧靈活，數(shù)字顯示屏使操作一目了然，且*不占空間，實現(xiàn)了制氮裝置從占地式到便攜式的一次飛躍。相信在不久的將來，此類氮氣充氣機定會成為輪胎市場的發(fā)展趨勢，為汽車行業(yè)的業(yè)主帶來更多的業(yè)務機會。 .jpg) 派克氮氣充氣機TyreSaver 3.0 派克漢尼汾中國成立于20世紀80年代，是中國對外開放及國外直接投資以來，zui早成立的三家外國合資企業(yè)之一。派克漢尼汾中國在中國擁有2000多條產(chǎn)品線，產(chǎn)品涵蓋50多個市場，為企業(yè)提供行天行空，環(huán)境控制，機電，過濾，流體與氣體處理，液壓，氣動，過程控制，密封九大技術(shù)解決方案和服務。 |
