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2013年上半年，工程機械業的諸多細分市場仍然會持續的波動。“尤其是在我們核心市場之一的中國，我們將面臨需求方面的極大挑戰”Peter Dschida“介紹說。作為工程機械和其它行走機械應用領域液壓解決方案的供應商，博士力士樂在世界各地擁有80多個制造工廠，其產品系列從小型叉車、市政車輛、拖拉機和輪式裝載機，到重型挖掘機、起重機和卡車。因此，Dschida希望積極拓展北美和一些亞洲地區的市場；而對于歐洲市場，可能仍將受到歐債危機的拖累。
與此同時，工程機械的制造商和用戶多關心的，不僅僅是世界各個不同地區在經濟方面的發展。目前他們的主要挑戰是面臨這筆以前更嚴格的排放標準，尤以美國為甚。TIER4標準的實施結果在于：預計2014年以后起，原先得到批準的煙灰和氮氧化物排放量將只有一部分獲得許可。此外，歐洲和日本也計劃實施更嚴格的排放標準；而其它國家也將會競相仿效，就如同以前的情況那樣。此外，由于世界各地出現了燃油價格的飛漲，用戶也比過去更加關注工程機械的燃油消耗。“如今的運營成本起到如此重要的作用，堪稱*。”Peter Dschida如是說。
盡管有著更為嚴格的排放標準和居高不下的燃油價格，但客戶仍然期望工程機械具有更為靈活、舒適的操控性能。“所有這些目標的實現，只有依靠創新的技術。”Peter Dschid介紹說。博士力士樂憑借種類齊全、適合個性化需要的產品系列，為制造商和用戶提供支持。用戶即可以將力士樂產品集成于新機型的開發，又能用在現有的產品系列的優化之中。之所以能做到這一點，是因為這些解決方案都是基于現有的技術框架，并兼容新的產品。與此同時，力士樂產品在設計的過程中，就確保能方便地集成到不同的型號和車輛等級，而且不必占用太大的空間。
博士集團的專業知識和經驗
“有一點毋庸置疑：要充分認識各個組件之間的相互作用，就必須掌握更多的專業知識。”Dschid說。博士集團有著126年的悠久歷史；我相信，長期以來積累的專業知識和技術，一定會讓工程機械行業的廣大制造商和用戶受益。比方說，柴油機系統的專家們就了解如何才能減少發動機的排量和廢氣排放，與此同時運用新穎的組件開發高性能的發動機組。在電子控制領域尤其如此，博士在這方面擁有50多年的經驗，在汽車技術領域始終保持尤其如此，博士力士樂正是利用這些經驗，開發行走機械的軟、硬件解決方案。這些方案有助于實現更、操控更舒適的液壓驅動裝置。在尾氣處理技術方面，博士排氣系統開發合作伙伴，主要為客戶量身定制電子控制系統解決方案，在動力系統的電氣化和多系統聯網方面擁有專業實力；這家博士分公司不僅深受汽車客戶的歡迎，而且還受行空和造船業、以及工程機械行業的是比其它公司更為廣泛的產品系列。