值得關(guān)注的是，博世力士樂將其一貫倡導(dǎo)的節(jié)能理念同樣融入了客車傳動(dòng)技術(shù)，推出了全新的節(jié)能方案。 在商用車領(lǐng)域，力士樂的液壓散熱風(fēng)扇傳動(dòng)裝置能保證發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低排放所需的散熱能力，同時(shí)它能降低燃料消耗量。此外，無論氣流和發(fā)動(dòng)機(jī)的速度是多少，力士樂的液壓散熱風(fēng)扇傳動(dòng)裝置都能保證低排放燃燒時(shí)所必需的散熱性能。其完備的系統(tǒng)解決方案，特別是針對移動(dòng)式工程機(jī)械的運(yùn)用，如大客車、輪式裝載機(jī)、挖土機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)、翻斗工程車。這些車輛對于散熱管理系統(tǒng)有很高的要求。力士樂能夠滿足日益苛刻的排放和噪音規(guī)定的要求。
力士樂系統(tǒng)解決方案的特點(diǎn)是具有一個(gè)CAN總線電子智能管家控制單元，特別為風(fēng)扇傳動(dòng)裝置而優(yōu)化設(shè)計(jì)，它可以檢測和評估所有水溫、油溫、環(huán)境溫度等有關(guān)的重要溫度參數(shù)，并且可以控制數(shù)字變量軸向柱塞泵和馬達(dá)。液壓單元結(jié)構(gòu)緊湊，性能異常出色，能根據(jù)操作要求將工作溫度控制在非常的范圍內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的低排放等級。
發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器是任意安裝的，使得車輛生產(chǎn)商可以為散熱器選擇一個(gè)*的位置，這樣原先無法利用的安裝空間就能得到利用。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，比如電纜損壞，那么系統(tǒng)會(huì)切換到自動(dòng)防故障模式，并立即將風(fēng)扇速度調(diào)到zui高，以防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
帶有風(fēng)扇停轉(zhuǎn)選項(xiàng)的ED數(shù)字變量柱塞泵A10VO系統(tǒng)，與定量泵系統(tǒng)相比，這一組合zui多可以將燃料的消耗量降低5%。
若能再選用轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換功能模塊，風(fēng)扇會(huì)在的時(shí)間間隔里改變旋轉(zhuǎn)方向并清潔散熱器的散熱片。這樣就可以隨時(shí)保持*的散熱性能，即使是在非常惡劣的環(huán)境下進(jìn)行操作，如建筑工地或農(nóng)業(yè)中的運(yùn)用時(shí)，也不會(huì)受到影響。力士樂BODAS電子控制器是專門為惡劣條件下進(jìn)行操作而設(shè)計(jì)的，能防振動(dòng)，并具有zui大25g的抗震能力，能在40°C至+ 85°C的條件下工作而絲毫不影響性能。該產(chǎn)品具有100V/m 的高電磁兼容性，可以通過CAN 總線與其他系統(tǒng)相連接。
來自博世力士樂的應(yīng)用董浩海表示：“未來幾年內(nèi)，都會(huì)逐步實(shí)行更嚴(yán)格的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。控制污染，降低能耗已成為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的共同目標(biāo)。博世力士樂的液壓風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)正是為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而推出的。”
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